A l’heure où Air France vient de lancer une nouvelle gamme de prix « Mini » à partir de 49 euros sur le segment du court/moyen et où Ryanair annonce avoir transporté 80 millions de passagers en Europe en 2012, il n’est pas inintéressant de revenir sur la bataille que se livrent Air France et les low cost dans le ciel français. Une bataille que l’auteur de ces lignes suit depuis 5 ans maintenant, à la suite du rapport Beigbeder (2007), dont il a été le rapporteur. En 2007, alors que le low cost aérien prenait son essor dans notre pays, la réalité de la menace était unanimement sous-estimée : le low cost était d’abord considéré comme un artifice, se réduisant pour l’essentiel à une logique de subventionnement par les aéroports secondaires ou de délocalisation des contrats de travail.
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